We hebben het er al meer over gehad, zit je lekker op je balkon of in de fraai aangelegde binnentuin in een gesprek met iemand, dat je even je mond moet houden omdat er een wagen voorbij rijdt op de N206. Ook tijdens de optredens, afgelopen zomer in de binnentuin, waren sommige gedeelten niet te verstaan. Er zijn medebewoners die er, gelukkig, om wat voor reden dan ook, geen last van hebben, maar het overgrote gedeelte van de bewoners van RobijnStaete is het geluidsoverlast een inbreuk op hun woongenot. WE gaan in de loop van de komende weken dieper in op deze problematiek en citeren uit diverse onderzoeken, o.a. Actieplan geluid provinciale wegen 2018-2023 Geluidhinder: een maatschappelijk probleem Langdurige blootstelling aan geluid kan tot uiteenlopende effecten op welzijn en gezondheid leiden. Hinder en slaapverstoring zijn de meest voorkomende effecten van geluid. Langdurige blootstelling aan geluid kan naast welzijnsachtige effecten als hinder en slaapverstoring ook meer klinische effecten veroorzaken. Er zijn aanwijzingen dat langdurige blootstelling aan geluid de kans op hoge bloeddruk en hart- en vaatziekten vergroot; daarnaast zijn er aanwijzingen dat langdurige blootstelling aan geluid kan leiden tot cognitieve effecten zoals verminderde leesvaardigheid bij schoolkinderen. Volgens de Gezondheidsraad en het RIVM veroorzaakt geluidshinder op grote schaal slaapgebrek en stress. Op de lange termijn kan herrie bovendien leiden tot hartklachten, een verhoogde bloeddruk en depressies. De Gezondheidsraad houdt geluidsoverlast verantwoordelijk voor de dood van tientallen tot enkele honderden Nederlanders per jaar. De richtlijn omgevingslawaai richt zich op het oplossen van een deel van het geluidhinderprobleem. De Wet geluidhinder verplicht de provincie om bij de aanleg of wijziging (reconstructie) van een onder haar beheer zijnde weg na te gaan of kan worden voldaan aan de wettelijke normen voor geluidhinder.
De toepassing van de Wet geluidhinder op de aanleg of reconstructie verzekert een voldoende woon- en leefklimaat. Om die reden zullen de wegdelen waar de komende jaren projecten plaatsvinden in het kader van dit Ontwerp Actieplanniet door ons in aanmerking worden genomen voor geluidreducerende maatregelen. In de geluidwetgeving is niet voorzien in hinder als gevolg van de autonome groei van het autoverkeer. Door die autonome groei kan de geluidhinder langs wegen boven de wettelijke normen komen. Dit gegeven vormt een belangrijke aanleiding voor een grondige herziening van de regelgeving voor geluidhinder. Deze herziening vindt plaats in het kader van ‘Samen Werken aan de Uitvoering van Nieuw Geluidbeleid’ (SWUNG). Net als voor rijks- en hoofdspoorwegen zal voor provinciale wegen een stelsel van geluidproductieplafonds (GPP’s) worden ingevoerd: SWUNG-2. Dit betekent dat de aanpak van geluidhinder van de provinciale wegen primair zal gaan plaatsvinden in dat kader; de verplichting Actieplannen geluid op te stellen verdwijnt echter niet uit de wet. De invoering van SWUNG-2 zal naar verwachting niet plaatsvinden voor 2020.
0 Comments
Leave a Reply. |
Archief
April 2024
LinksWONING STICHTING SINT ANTONIUS VAN PADUA
TOPAZ MUNNEKEWEIJ
BLIK OP NOORDWIJKERHOUT
DE NIEUWE WIND
WOONBOND - DE STEM VAN HUREND NEDERLAND
STICHTING HUURDERS
BELANGEN DE DUINSTREEK STICHTING HUURDERS BELANGEN NOORDWIJKERHOUT EN DE ZILK
HUREN IN HOLLAND RIJNLAND
AEDES - VERENIGING VAN WONING
CORPORATIES HUURCOMMISSIE
RIJKSOVERHEID
Laatst bijgewerkt: 24/03/2020 |