Het Ontwerp Actieplan geluid provinciale wegen 2018-2023: Langdurige blootstelling aan geluid van autoverkeer op wegen kan tot uiteenlopende effecten op welzijn en gezondheid leiden. Hinder en slaapverstoring zijn de meest voorkomende effecten van geluid. Om deze effecten zoveel mogelijk te voorkomen heeft de Provincie Zuid-Holland in de periode 2013- 2018 94 kilometer stil asfalt aangelegd. Mede als gevolg van deze investering is het aantal woningen met een geluidbelasting van meer dan 65 dB, buiten agglomeraties en langs wegen met ten minste 3 miljoen voertuigpassages per jaar, gedaald ten opzichte van 1.585 in 2011 tot 550 in 2016. Zonder rekening te houden met het positieve effect van bijvoorbeeld gevelisolatie en na realisatie van bovenstaande maatregelen, bedraagt het aantal gehinderden langs alle provinciale wegen in de provincie Zuid-Holland ruim 8.000 personen. Het aantal ernstig gehinderden bedraagt circa 3.450 personen en het aantal slaapverstoorden is circa 2.800. Het is de ambitie van de Provincie Zuid-Holland deze aantallen verder te beperken. Dit Ontwerp Actieplan vormt de basis voor investeringen in maatregelen die de geluidbelasting en/of de ervaren geluidhinder reduceren van en om het provinciale wegennet. Uitgangspunt daarbij is om de gunstige effecten daarvan aan zoveel mogelijk inwoners van de provincie Zuid-Holland ten goede te laten komen en zoveel mogelijk ondervonden hinder te voorkomen. Een vermindering van de geluidbelasting komt ten goede aan de gezondheid van de inwoners van Zuid-Holland en vergroot de aantrekkelijkheid van de betrokken gebieden. Met dit Ontwerp Actieplan heeft de provincie een instrument in handen waarmee actief een bijdrage geleverd wordt aan een beter leefmilieu met minder hinder in Zuid-Holland. Het Ontwerp Actieplan kent twee ambitieniveaus: 1. Het oplossen van berekende geluidbelastingen op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen boven de plandrempels 2. Het oplossen van geluidklachten van mensen die langs het provinciale wegennet wonen. Situaties met een berekende geluidbelasting boven de plandrempel. Voor de eerste categorie knelpunten is de beleidsmatige basis voor de selectie gelegd in het Actieplan Geluid 2013-2018. Van dit Actieplan zijn niet alle knelpunten aangepakt omdat het onderhoudsmoment niet in de planperiode viel, dan wel op het onderhoudsmoment geen middelen voor de aanpak van het knelpunt beschikbaar waren. Op basis van de laatste geluidsbelastingkaarten is vastgesteld waar voor het gehele provinciale wegennet de plandrempel van 55 dB, zoals vastgesteld in de BeleidsvisieDuurzaamheid en Milieu 2013-2017, wordt overschreden.Deze knelpunten zijn aangevuld met knelpunten die wel in het vorige Actieplan zijn beschreven, maar nog niet zijn aangepakt. De daadwerkelijke aanpak van deze categorie knelpunten is van een aantal zaken afhankelijk: - Allereerst is bekeken voor welke wegdelen toepassing van geluidreducerende maatregelen doelmatig is. Hierbij is het door het IPO geformuleerde doelmatigheidscriterium toegepast. Daarbij is rekening gehouden met woningen die voor 2006 zijn gebouwd; het uitgangspunt is dat bij de bouw van woningen ná 2006 vanuit het Actieplan Geluid 2006-2013 de initiatiefnemers bekend waren met de actuele geluidssituatie en in het geval van een knelpuntsituatie de verantwoordelijkheid bij hen ligt. Daarnaast zijn de potentiele wegdelen die voor maatregelen in aanmerking komen aan het onderhoudsprogramma van de provinciale Dienst Beheer Infrastructuur (DBI) gekoppeld. Voor de meeste maatregelen geldt namelijk dat toepassing in de onderhoudsfase de nadrukkelijke voorkeur geniet, omdat op die wijze extra verkeershinder kan worden voorkomen, werk met werk kan worden gemaakt en voorkomen wordt dat er kapitaalvernietiging ontstaat (met name wanneer nog goed asfalt vroegtijdig wordt vervangen door stil asfalt). De koppeling van het Actieplan met het onderhoudsprogramma vindt jaarlijks plaats in het Uitvoeringsplan Actieplan geluid provinciale wegen 2018-2023. In de periode 2018-2023 is te verwachten dat met het treffen van maatregelen op de locaties uit tabel 1 het budget is uitgeput. Naast stil asfalt,geluidsschermen en gevelisolatie bij woningen, behoren ook verkeersregulerende maatregelenen innovaties zoals het bamboebos en diffractoren tot de mogelijkheden. Deze beoordeling zal plaatsvinden in het kader van het Uitvoeringsplan Geluid 2018-2023. Indien uit het uitvoeringsplan blijkt dat er na deze locaties budget resteert dan worden nieuwe locaties toegevoegd. In dit uitvoeringsplan wordt ook op de haalbaarheid van het treffen van maatregelen op de locaties met prioriteit 2 tot en met 4 uit tabel 1. Op deze locaties is namelijk geen beheer en onderhoud gepland. Klachtengerelateerde situaties Het Ontwerp Actieplanwerkt met een plandrempel, die gebaseerd is op berekende geluidsknelpunten. De knelpunten zijn plekken waar op basis van berekeningen aan wordt genomen dat er gezondheidseffecten zijn en hinder is. In de praktijk is er ook sprake van klachten die elk afzonderlijk niet altijd herleidbaar zijn naar een overschrijding van de plandrempel. Voorbeelden zijn hinder van vrachtverkeer over een pas onderhouden brug of bij periodieke leveranties aan een veiling. In het Ontwerp Actieplan is een proces afgesproken om te onderzoeken of deze klachten verholpen kunnen worden. Voorwaarde daarbij is dat de aanbrenger van de klacht zorgt voor cofinanciering. Laagfrequent geluid Het Ontwerp Actieplan geluidprovinciale wegen richt zich expliciet op geluidsoverlast als gevolg van verkeer op provinciale wegen, conform hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer. Voor andere geluidsbronnen (scheepswerven, industrie, etc.) is het provinciale instrumentarium van vergunningverlening, toezicht en handhaving meer geëigend. Het reken- en meetvoorschrift schrijft voor hoe de geluidbelasting berekend moet worden; de octaafbanden van 63 Hz tot en met 8000 Hz zijn bepalend. Om die reden is laagfrequent geluid (0-125 Hz, vrijwel altijd afkomstig van machines die continu met een laag toerental draaien, en zelden veroorzaakt door verkeer) in de berekende geluidsknelpunten een beperkte rol. Wel kan laagfrequent geluid als gevolg van verkeer op provinciale wegen meegenomen worden in klachten gerelateerde knelpunten. Vaststelling
Het Ontwerp Actieplan zal op basis van zienswijzen, een daarop gerichte Nota van beantwoording en vaststelling in Gedeputeerde Staten resulteren in het Actieplan geluid provinciale wegen 2018-2023. Jaarlijks zal het Actieplan Geluid worden uitgewerkt in een Uitvoeringsplan Actieplan Geluid, waar daadwerkelijk voorgenomen maatregelen in worden opgenomen.
0 Comments
Leave a Reply. |
Archief
April 2024
LinksWONING STICHTING SINT ANTONIUS VAN PADUA
TOPAZ MUNNEKEWEIJ
BLIK OP NOORDWIJKERHOUT
DE NIEUWE WIND
WOONBOND - DE STEM VAN HUREND NEDERLAND
STICHTING HUURDERS
BELANGEN DE DUINSTREEK STICHTING HUURDERS BELANGEN NOORDWIJKERHOUT EN DE ZILK
HUREN IN HOLLAND RIJNLAND
AEDES - VERENIGING VAN WONING
CORPORATIES HUURCOMMISSIE
RIJKSOVERHEID
Laatst bijgewerkt: 24/03/2020 |